22日下午，大量發(fā)自梧州墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的照片令人揪心，滿地飛機(jī)殘骸碎片，卻遲遲沒有那132名機(jī)上人員的任何消息。
起飛，災(zāi)難來(lái)得如此猝不及防
時(shí)鐘撥回30個(gè)小時(shí)前。
2022年3月21日中午時(shí)分，春城昆明的氣溫已攀升到二十五六度，晴空微風(fēng)。停在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的東航MU5735航班，等待執(zhí)飛13:10飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)的航程。
這架波音737-800客機(jī)屬于東航云南公司，機(jī)身涂裝的孔雀彩繪與機(jī)尾東航飛燕標(biāo)識(shí)呼應(yīng)，在陽(yáng)光下格外醒目。
飛機(jī)有12個(gè)商務(wù)艙和148個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，此次飛往廣州的登機(jī)乘客有123人，疫情之下，這已是比較高的上座率。
事發(fā)至今，有關(guān)機(jī)上乘客的信息不多，但根據(jù)媒體的碎片報(bào)道，依然可以串起航班起飛時(shí)的一些場(chǎng)景。
123名乘客中有云南當(dāng)?shù)厝耍灿修D(zhuǎn)機(jī)趕赴廣州的異鄉(xiāng)人。
文先生的妻子就登上了這班飛機(jī)。極目新聞報(bào)道，夫妻倆都是云南文山人，二人在廣州打拼，他們剛結(jié)婚五個(gè)月。按照計(jì)劃，妻子乘坐21日的MU5735航班返回廣州工作。
按照瀟湘晨報(bào)的報(bào)道，云南德宏人藺先生的姐姐也在這班飛機(jī)上，今年36歲的姐姐正準(zhǔn)備結(jié)婚，這次出發(fā)，是去和在廣州打工的未婚夫團(tuán)聚。
登上飛機(jī)的還有MU5735的9名機(jī)組人員。榮先生的妻子是這班飛機(jī)頭等艙空乘人員，飛機(jī)起飛前，已執(zhí)飛十年的妻子跟丈夫通電話說“要飛了”。
一切都是再尋常不過的生活場(chǎng)景。
13:15，延誤5分鐘的MU5735順利起飛，按照航旅縱橫監(jiān)測(cè)的線路，起飛后，飛機(jī)很快飛出云南上空，穿過廣西百色、來(lái)賓。14：20，即將飛出廣西的航程在梧州上空突然停止更新……
消失、失聯(lián)、墜毀……隨后，互聯(lián)網(wǎng)上迅疾更新的MU5735信息，擊碎了所有人“一切如常”的生活。
災(zāi)難就是來(lái)得這么猝不及防。
空中，“極不正常”的兩分鐘
官方公布的MU5735墜毀時(shí)間是“14時(shí)38分許”，從13:15到14:38，沒人知道MU5735上的132人在這83分鐘經(jīng)歷了什么。
事發(fā)至今近30小時(shí)，航班留給公眾的只有那段極不正常的飛行數(shù)據(jù)——
起飛后，一直在約8869米高度進(jìn)行巡航的MU5735，14:19突然從巡航高度下降，同時(shí)飛行速度從約每小時(shí)845公里開始下降。14：21，航班丟失ADS-B雷達(dá)信號(hào)，同地面失聯(lián)。
另?yè)?jù)全球飛行監(jiān)測(cè)軟件Flightradar24顯示，MU5735在有數(shù)據(jù)記錄的最后幾分鐘，下降速度一度達(dá)到每分鐘上萬(wàn)英尺。
這是什么概念？通常客機(jī)下降速率在2000-3000英尺/分鐘，“達(dá)到四五千英尺就已經(jīng)非常大了”，一名機(jī)長(zhǎng)這樣解釋。
目前，公眾能看到的直觀畫面是一段在網(wǎng)上流傳的監(jiān)控畫面：形似飛機(jī)的物體近乎垂直地沖入山林，能看到的墜落過程僅有幾秒鐘。
視頻來(lái)自一家礦業(yè)公司架設(shè)在飛機(jī)墜毀事發(fā)地1公里外的攝像頭。不過，畫面中瞬間墜落的物體是不是MU5735，尚未得到官方證實(shí)。
就飛機(jī)本身來(lái)看，這架墜落于梧州山間的737-800，為波音單通道的主力機(jī)型，也是目前國(guó)內(nèi)使用最多的波音客機(jī)。“機(jī)齡6.8年”的信息顯示，飛機(jī)并非老飛機(jī)。
關(guān)于機(jī)組駕駛經(jīng)驗(yàn)，澎湃新聞援引中國(guó)民航網(wǎng)2018年一篇文章介紹，該次航班副駕駛員張某某，是東航云南有限公司的“五星機(jī)長(zhǎng)”，“他是屈指可數(shù)的老牌飛行員之一，是年輕機(jī)長(zhǎng)們的師傅”。
飛機(jī)年輕、機(jī)組經(jīng)驗(yàn)豐富，目前已有的信息幾乎無(wú)法給人們帶來(lái)任何蛛絲馬跡的解惑線索。
伴隨MU5735一起消失的，還有中國(guó)民航領(lǐng)先世界的安全飛行紀(jì)錄。在此之前，中國(guó)民航運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行時(shí)間已突破1億小時(shí)。21日晚，中國(guó)民航局下發(fā)緊急通知，要求立即、全面排查隱患，加強(qiáng)航空安全。
22日凌晨，隨大批救援力量抵達(dá)梧州的還有70多名專家。這又是一場(chǎng)世界矚目的空難調(diào)查。
地面，“碎片，全都是碎片”
21日下午，廣州，焦急的文先生準(zhǔn)備自駕前往梧州等待妻子的消息，岳父岳母也準(zhǔn)備從云南老家直接前往現(xiàn)場(chǎng)。在網(wǎng)上得知妻子執(zhí)飛的飛機(jī)出事后，榮先生火速趕到東航公司等待消息。
廣州白云機(jī)場(chǎng)，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，諸多乘客家屬趕到機(jī)場(chǎng)詢問有關(guān)親人的消息。
梧州的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)牽動(dòng)全國(guó)的大救援啟動(dòng)。消防、醫(yī)療、電力、通訊甚至軍方的力量都迅速向梧州藤縣瑯南鎮(zhèn)莫瑯村集結(jié)，這里是MU5735墜毀的地點(diǎn)。
21日晚，停在莫瑯村的救援車輛已有數(shù)百輛。當(dāng)天，恰好在此進(jìn)行作業(yè)的廣西移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員李晨賓由目擊者就地變成了救援者。心有余悸的他努力向記者描述事發(fā)時(shí)的場(chǎng)景：“‘嘣’一聲，聲音很大，特別大，玻璃都震到的那種”。
“整個(gè)飛機(jī)全部已經(jīng)散掉了，全是碎片，很散很散。”第一時(shí)間目睹墜機(jī)的李晨賓隨機(jī)打了報(bào)警電話。
就地參與救援的還有莫瑯村村民，因?yàn)樯铰菲閸?，村民自發(fā)組織了六十多人的摩托車隊(duì)，免費(fèi)搭載救援人員。車隊(duì)成員李相芝也是目擊者之一，“距離起火的地點(diǎn)很遠(yuǎn)就能看到地上各種碎片、布條。”
隨著救援推進(jìn)和媒體記者的抵達(dá)，有關(guān)墜機(jī)核心區(qū)的更多消息從梧州山間傳出。失事地點(diǎn)處于山坳之中，山坡上出現(xiàn)一個(gè)被撞擊產(chǎn)生的大坑，有明顯灼燒過的痕跡。
在埌南鎮(zhèn)莫埌村的山頭，救援人員對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行標(biāo)注，救援人員發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸及失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品。
人在哪？這是所有人最關(guān)心的問題。
然而，截至目前，仍未有任何有關(guān)空難遇難者或幸存者的消息。
22日，梧州下起了小雨，抵達(dá)搜救核心區(qū)的記者發(fā)出一段現(xiàn)場(chǎng)視頻，事發(fā)地滿地碎片，一塊較大的殘骸碎片上依稀可見“中國(guó)東方航空”字樣。
“我心里真的不知道怎么形容……一路走來(lái)看到很多飛機(jī)零部件……到處都是飛機(jī)殘骸。”視頻中，這位男記者哽咽落淚。
22日，梧州藤縣縣城多家酒店被安排為航班乘客家屬的臨時(shí)接待酒店，多名乘客家屬已抵達(dá)這里。他們?cè)诰嚯x親人更近的地方繼續(xù)等待，等待一切來(lái)自莫瑯村的消息。
來(lái)源：鳳凰網(wǎng)
